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    按汽車覆蓋件照學校在社會上的知名度清

    瀏覽: 時間:2019/9/26 13:44:06

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      知道合伙人養生行家采納數:2700獲贊數:24440醫學博士學位獲得者 主管技師 申請國家發明專利8項 發表SCI論文10篇向TA提問展開全部推薦的幾個學校,按照學校在社會上的知名度排名:清華大學、交通大學、吉林大學、天津大學、北京理工大學、同濟大學、武漢理工大學。

      按照學校在汽車行業的影響力排名:吉林大學、清華大學、武漢理工大學、同濟大學、交通大學、天津大學、北京理工大學。

      綜合一下吉林大學,如果一定要在發達城市就是清華大學。清華大學我想不必介紹了。下面介紹一下吉林大學:

      在汽車行業里,吉林大學(原吉林工業大學)的校友是無處不在的,無論是汽車企業、研究機構、行業管理機構、以及國內各個擁有汽車專業的高等院校都有吉林工大的校友在工作。原汽車學院院長、現任北京理工大學汽車學院院長林逸老師曾自豪的說“我們就是人多”,當然還是指吉大。在行業會議甚至是在汽車企業間交流過程中,吃飯時(只有這時候大家才會提到各位的學業出身)吉大校友總能占到半數左右。其在汽車行業的影響力可見一斑。吉林大學除汽車學院外還設有交通學院、機械學院、材料學院、生物與農業工程學院等等,都是從原吉林工大合并過來的,他們都與汽車行業有著科研和人才培養關系。下面具體介紹汽車學院的情況,上面提到的其他幾個學院的情況可以到網站上去查。

      吉林大學汽車工程學院是中國汽車工業人才培養和科學研究的重要基地,其車輛工程學科是國內汽車專業領域早且的重點學科,擁有汽車動態模擬國家重點實驗室。全院有以中國工程院院士郭孔輝院長為核心的200余名教學與科研隊伍,因薈萃眾多著名學者而享譽國內汽車界。汽車工程學院的畢業生深受各用人單位的歡迎,一些畢業生已經成為汽車行業中有影響的領導、企業家和專家,使吉林大學汽車工程學院享有“中國汽車工業人才之搖籃的美譽。

      其中車輛工程學科成立于1955年,系由原交通大學、華中工學院和山東工學院的相關專業組建而成。本學科于1978年,1981年先后首批獲得碩士、博士學位授予權,1987年被批準為國家重點學科,汽車覆蓋件1989年獲準設立博士后流動站,1998年獲準建設汽車動態模擬國家重點實驗室,1997年成為國家211工程首批重點建設學科,1998年成為首批獲準設立長江學者特聘教授崗位的學科之一,2001年再次被批準為國家重點學科?,F有教學和科研人員近百名,其中教授20名(含中國工程院院士1名,特聘教授1名,博士生導師15名),副教授22名,具有博士學位的教師20名,在職攻讀博士學位的教師9名。已形成年招生本科生名,碩士生150名,博士生40名的人才培養能力被譽為我國汽車工業技術人才的搖籃。

      內燃機工程專業成立于1955年,系由原交通大學、華中工學院和山東工學院的相關專業組建而成?,F有教學和科研人員45人,其中教授10名(含博士導師9名),副教授13名,教師中在國外留學或進修過的10名,具有博士學位8人,在職攻讀博士學位的中青年教師9名,其中出站博士后4名。學術隊伍結構合理,實力雄厚。汽車覆蓋件畢業生因敬業和實踐能力強而在本學科領域和行業中發揮了重要作用,受到用人單位的好評。

      車身工程系(工業設計系)前身系吉林工業大學車身工程系。在車身工程領域歷經30余年的發展歷程,是國內的培養汽車車身工程領域技術人才的單位?,F有職工23人,汽車覆蓋件其中教授3人。副教授5人,中級職稱10人,大都具有碩士、博士學位。目前,本系每年招收車身工程(工業設計專業)本科生90-120人,設計藝術學碩士、車身工程碩士20人,設有國內的車身工程博士點。其中設計藝術學具有產品設計、人機工程學、現代設計方法等研究方向,車身工程碩士、博士具有汽車車身先進制造技術、汽車車身設計與分析、人機工程學、汽車空氣動力學四個研究方向

      同濟大學近上升很快,與上汽的地緣關系造就了在汽車業的影響力,是畢業后進入上汽的捷徑。其校長萬鋼剛升任科技部部長,錢途無限。但是在其他地區的汽車行業影響一般。
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